Akumulatory trakcyjne – co to takiego, jak są zbudowane i kiedy można utracić gwarancję?

Akumulator trakcyjny to przemysłowe źródło energii projektowane do pracy cyklicznej. W praktyce zasila wózki widłowe elektryczne, platformy magazynowe, maszyny czyszczące oraz inne urządzenia, które przez wiele godzin pobierają duży prąd.

Budowa baterii trakcyjnej

Typowa bateria składa się z ogniw połączonych w zestaw o określonym napięciu. W wózkach widłowych często spotyka się układy 24V, 48V oraz 80V. Oprócz ogniw ważna jest skrzynia, przewody, złącze, masa balastowa, elektrolit, korki, system uzupełniania wody oraz prostownik dopasowany do parametrów baterii.

Kiedy można utracić gwarancję?

Najczęstsze problemy wynikają z niewłaściwego ładowania, zbyt głębokiego rozładowywania, braku kontroli elektrolitu, pracy w skrajnej temperaturze, zalania, uszkodzeń mechanicznych albo używania prostownika niezgodnego z parametrami baterii.

Objawy zużycia

• krótszy czas pracy na jednym ładowaniu,
• duże różnice napięcia między celami,
• grzanie się baterii lub przewodów,
• częste błędy wózka po obciążeniu,
• widoczne uszkodzenia skrzyni, złączy lub przewodów.

Przy takich objawach warto wykonać diagnostykę. Czasami wystarczy serwis, czasami regeneracja, a czasami ekonomicznie lepsza będzie nowa bateria trakcyjna.